朝鲜地铁深度有多深(朝鲜地铁最早是哪一年开通的)

朝鲜首都平壤的地铁开通得比较早,1973年的时候就在我国的援建下实现了通车,第一条线路叫“千里马线”。

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地铁的样子是那种复古风满满的设计,看起来既有历史感、又有些卡通可爱。

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平壤地铁站建筑和格局特点,有着明显的俄式风格,有种莫斯科地铁站的味道。

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地铁站墙壁上的贴画,一下子联想到了我国以前的手绘海报,跟我国六七十年代的画风简直一模一样,没想到他们至今还在使用。

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一班地铁车辆刚进站,虽然站台没有护栏保护,但有工作人员在人车之间站成一排作为阻隔。地铁票价是单一的,无论到哪里只要5朝鲜圆,这是极其便宜的价格了。现在朝鲜并没有完全放开,没有正式的汇率,但大致上1元人民币可以换1百多朝鲜圆。由此可以看出,地铁票是多么便宜。

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地铁站天花板上夸张的大吊灯,这也是莫斯科地铁站爱用的元素。

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一整面的墙壁上画出平壤市区的远景图,可以看作是平壤城建的天际线。能看到出画是纯手绘上去的。

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平壤地铁站号称是世界上最深的地铁站之一,从地面乘扶梯下来要很久。

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笔直站立着的地铁站工作人员,她们都随身携带着一个哨子。

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维持秩序的基本都是女性,形象非常好。

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有专门的报刊阅读架,在等待的人们可以看看报纸新闻。朝鲜的智能手机虽然有是有,但仍不普及,人们了解新闻时事靠得还是报纸。记得很多年前国内地铁站也还有人会在站口发报纸,不知不觉间已经退出了地铁舞台。

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平壤地铁站里的书店。这说明那里的人对学习还蛮重视的,或者是学生坐地铁的很多,有书籍、文具方面的需求。

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基本都是居住在平壤市区的人,地铁如今也是城市现代化的必要一环,在这方面朝鲜并未落后。

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朝鲜平壤,如今是共有两条线路,1号线就是刚刚说的“千里马线”,2号线是千里马线通车5年后,即1978年开始全线贯通的“革新线”。每天总运力可以达到70万人次,而平壤如今的人口应该不到300万了,完全够用。

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穿着统一服饰的年轻女性,在地铁上站在一起。

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朝鲜人坐地铁时,或者是在其他公共场所,穿着都是蛮正式和整齐的,仿佛特别注重仪式感,胸前也会佩戴好徽章。

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地铁车辆内部的木制板面很吸引人,比较讲究。

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这是另一种样式的地铁车厢,看起来更加新颖现代化,皮质座位像沙发一样。

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还有一个细节,这种老式的地铁,车厢的窗户是可以打开的。

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人们在通过进站闸口,朝鲜的安全程度自不用多说,安检完全没有必要。

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一处地铁站出口,看起来如同小车站厅一般,门口附近就是居民小区,十分方便。

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